Digitální technická mapa ČR – nejen povinnost pro vybrané subjekty

Publikováno: březen 2025

Digitální technická mapa ČR je klíčovým nástrojem pro koordinaci stavebního rozvoje a správu stavebních řízení. Umožňuje přístup k informacím o technické infrastruktuře na konkrétním území a přispívá k efektivnímu rozhodování při stavebních projektech. Platí to však pouze za jedné podmínky: data v systému musí být správná a kompletní. Pokud vaše infrastruktura chybí nebo jsou části DTI nastaveny nepřesně, systém vás přehlédne – a se všemi důsledky, které z toho plynou.

Jak systém technicky funguje

DTM ČR zobrazuje informace o technické infrastruktuře na daném území. Údaje do systému zadávají vlastníci, správci a provozovatelé dopravní a technické infrastruktury, kteří definují tzv. části DTI – specifické oblasti, kde daný subjekt svou infrastrukturu spravuje nebo vlastní.

Když stavebník nebo správce území zadá do IS DMVS konkrétní území – například parcelu nebo katastrální území – systém identifikuje všechny subjekty, jejichž části DTI se s danou lokalitou překrývají. Provede to geometrickým průnikem zadaného polygonu s evidovanými částmi DTI. Tito správci jsou pak přizváni k vyjádření nebo zohledněni v stavebním řízení.

Proč správné nastavení částí DTI rozhoduje

V praxi se ukazuje, že ne všichni vlastníci a správci infrastruktury definují části DTI správně. Část z nich vymezuje části DTI příliš široce nebo si situaci zjednodušuje – například definuje celé katastrální území místo skutečné trasy sítě. Výsledkem je, že jsou přizváváni k vyjádřením i u záměrů, kde jejich infrastruktura reálně neleží, a zatěžují tak sebe i stavební úřady zbytečnou administrativou.

Naopak příliš úzce definované části DTI – nebo zcela chybějící záznamy – znamenají, že správce není systémem identifikován ani u záměrů, které jeho sítě přímo zasahují. V případě poškození pak platí přímá odpovědnost vlastníka podle Stavebního zákona č. 283/2021 Sb.

Konkrétní příklad: správce plynovodu

Dobrým příkladem správného nastavení je situace, kdy správce plynovodu definuje rozšířenou část DTI odpovídající skutečné trase plynovodu nebo jeho ochrannému pásmu. Pokud v zadané lokalitě žádná reálná překážka neexistuje, stavebník správce plynovodu vůbec kontaktovat nemusí – systém ho jako dotčený subjekt neidentifikuje. To výrazně šetří čas a administrativní náklady na obou stranách.

Díky takovému nastavení budou stavební úřady postupně schopny snižovat počet vyjádření k existenci sítí, která jsou v řízení vyžadována – a celý proces stavebního povolení se tím zrychlí a zjednodušší. Více o procesu vyjadřování k existenci sítí najdete v samostatném článku.

Co je tedy nutné správně nastavit

Je nezbytné, aby subjekty správně definovaly nejen samotné části DTI, ale i jejich skutečné rozsahy, které odpovídají existující infrastruktuře. Jinými slovy: části DTI by měly věrně odrážet, kde vaše sítě skutečně leží – ne kde přibližně mohou ležet, a ne celé území, které spravujete.

Vedle částí DTI je důležité nastavit také územní působnost – území, kde chcete být informováni o stavebních záměrech i v případech, kdy vaše sítě nejsou přesně zaměřeny nebo jejich zveřejnění není z různých důvodů vhodné.

Jak vám pomůžeme

• Audit připravenosti na JVF DTM – zkontrolujeme stav a úplnost vaší dokumentace.
• Příprava dokumentace DI/TI v JVF DTM – převod stávajících výkresů do správného formátu.
• Outsourcing role editora DTM – správné nastavení částí DTI, nahrání dat a průběžná aktualizace.

Kontaktujte nás

Neváhejte nás kontaktovat – kontaktní formulář a telefonní číslo najdete níže na této stránce.

‍

Autor: Ladislav Bláha